“超越日本，中国首次跃居首位”

据《日本经济新闻》网站6月4日报道，中国在氢相关专利(zhuānlì)竞争力方面超越日本，首次跃居首位。中国企业(qǐyè)主要在通过电解水提取氢气的电解槽(diànjiěcáo)等制造领域提高技术实力。在欧美，因通货膨胀而停止生产氢气的趋势正在(zhèngzài)加强，差距被拉大。 日本经济新闻社出资的数据分析企业Astamuse对(duì)氢的“制造(zhìzào)”“储存”“运输和供应”“安全管理”“利用”5个领域的专利(zhuānlì)(zhuānlì)进行统计。针对2013年至2022年在全球申请的约18万件专利，对可行性和专利权剩余期限等专利竞争力实施评分并排出了名次。 资料图片(túpiàn)：4月14日(rì)，西部陆海“氢走廊”正式投运。这条西部陆海“氢走廊”始于重庆，最终抵达广西钦州港，全程(quánchéng)约1150公里，中途设有4座加氢站。图为氢能重卡在陆海新通道(tōngdào)重庆无水港等候发车。 新华社 5个(gè)领域中(zhōng)，中国在除(chú)“利用”之外的4个领域和国别综合实力上均居首位(jūshǒuwèi)。在上次调查（2011年至2020年的约14万件专利）中，日本综合实力排名第一，中国位居第二。自2020年9月中国提出2030年前实现(shíxiàn)碳达峰的目标之后，每年的申请数量增至日本的两倍。 报道称，中国优势明显的(de)是制造领域。随着制造设备的大型化，在(zài)系统方面，效率也在提高。彭博新能源财经的数据显示，在利用可(kě)再生能源电力生产的“绿氢”制造工厂中，中国企业(qǐyè)的设备成本在2023年时仅为欧洲企业的四分之一。 英国伍德麦肯兹咨询公司的数据显示，中国企业的电解槽制造能力占到全球的60%，海外(hǎiwài)品牌的接单生产也在(zài)增加。 报道称，中国政府于2022年公布了氢能产业的(de)发展(fāzhǎn)规划，明确提出(tíchū)氢能是未来国家能源体系的重要(zhòngyào)组成部分。规划还提出到2025年将绿氢的产量提高到每年10万至20万吨，但实际上规划的推进速度已远超目标。 日本(rìběn)于2017年公布氢基本战略。中国在计划的推进(tuījìn)速度方面之所以超过日本，其背景是参与企业的数量众多。日本只有旭化成和东芝等几家(jǐjiā)企业，而中国市场的竞争激烈。 报道称，一直以来(yǐlái)，日本和欧洲在燃料电池汽车（FCV)）等(děng)民生领域(lǐngyù)开拓氢(qīng)的需求。另一方面，从中国企业来看，化工和钢铁等大量(dàliàng)消耗氢的工业领域需求占据了过半。在难以用电力替代热能的领域，氢作为替代能源备受关注。宝武钢铁集团在现有的炼钢炉中引入氢等，中国在使用方面的技术开发也取得了进展。 (来源:参考消息微信(wēixìn)公号)